| | | 18 060 503 руб. Технические характеристики шасси|
Базовое шасси
|
Scania P440
| |
Колёсная база
|
4.500 мм
| |
Расстояние между осями
|
1.350 мм
| |
Ширина шасси
|
2.600 мм
| |
Полная масса
|
28.500 кг
| |
Двигатель
|
DC13 102 440 hp
| |
Топливо
|
дизельное
| |
Экологический класс
|
Euro4, без EGR, с SCR
| |
Воздухозаборник
|
за кабиной, в верхней части, с дополнительным фильтром-циклоном
| |
Электронное управление вентилятором системы охлаждения
| |
Топливный бак
|
объём 600 л, алюминиевый
| |
Топливный фильтр
|
фильтр-влагоотделитель с подогревом, расположен на задней части ящика
| |
АКБ
| | |
Сцепление
|
механическое, K432 48
| |
КПП
|
механическая, модель GRS905, с масляным охладителем
| |
Передний мост
|
модель AM920, нагрузка на переднюю ось 7.500 кг
| |
Задняя тележка
|
модель задних мостов RB662 + R660, нагрузка на тележку 10.500 + 10.500 кг
| |
Размер шин
|
315/80R22,5
| |
Количество
|
6 + 1
| |
Тип тормозных механизмов
|
барабанные
| | Без ретардера, с тормозом прицепа | |
Рама
|
тип F957
| |
Передняя подвеска
|
рессорная
| |
Задняя подвеска
|
пневматическая, 2 пневмоподушки
| |
Тип АКБ
|
180Ah
| |
Расположение АКБ
|
слева
| |
Генератор
|
100А
| |
Кабина
|
тип CP без спального места, люк в крыше с механическим управлением, механическая с четырехточечным креплением
| |
Цвет кабины
|
белый, White ivory
| |
Цвет шасси
|
серый, Sub grey
| |
Тягово-сцепное устройство
|
VBG 8500
|
Технические характеристики цистерны|
Модель
|
O.ME.P.S. CMA25
| |
Материал
|
цистерна полностью изготовлена из алюминиевого сплава AW5083 PERALUMAN 45 AlMg 4.5 Mn
| |
Подрамник
| изготовлен из стали | |
Объём
|
25.000 л
| |
Отсеки
|
3 независимых отсека
| |
Покраска
|
цистерна окрашена в белый цвет, подрамник окрашен в серый цвет
| |
Рабочие параметры цистерны
| напорный резервуар в соответствии с Директивой ЕС по напорному оборудованию PED97/23/CE | |
Испытательное давление
|
3,0 бара
| |
Рабочее давление
|
2,0 бара
| |
Рабочая температура
|
-40°…+50° С
| |
Оборудование загрузки
|
3 загрузочных люка DN450 (внутренний диаметр 450 мм) с поворотными и шарнирными быстросъёмными крышками. Каждый люк закрывается герметично при помощи 4 болтов
| |
Резиновые уплотнители на крышки
| выполнены из нетоксичной резины для пищевых продуктов | |
Оборудование разгрузки
|
3 разгрузочных воронки, оснащенные клапанами Solimar. Подача воздуха в каждую воронку при разгрузке
| |
Заглушка, вмонтированная под каждым люком, как система очистки
| | |
Трубопровод для выхода материала
| изготовлен из нержавеющей стали DN100, исполнение для пищевых продуктов, выход назад | |
Патрубок STORZ
| установлен на конце трубопровода для подключения к потребителю | |
Воздухопровод
| из нержавеющей стали расположен с левой стороны с адаптером Storz B76 | |
2 пенала из нержавеющей стали длиной 5000 мм для разгрузочных шлангов расположены с правой стороны с 2 разгрузочными шлангами DN100 (резиновые шланги для непищевых продуктов) с соединениями Storz для подключения к разгрузочному трубопроводу
| |
Алюминиевые мостки
| расположены наверху вдоль цистерны с левой стороны | |
Алюминиевая лестница
| вмонтирована в задней части транспортного средства с левой стороны | |
Складные перила
|
с управлением с уровня земли
| |
Ящик для инструментов
|
из ПВХ расположен сбоку
| |
Компрессорная станция
|
винтового типа с интеркулером марки GHH модель CS750IC с карданным приводом
| |
Система возможной перегрузки продукта из прицеп-цистерны в надстройку, которая включает:
|
- — встроенный переходник STORZ с заглушкой установлен возле каждого загрузочного люка (3 шт.)
- — оснащение ёмкости клапаном сброса воздуха
- — колена из нержавеющей стали с переходниками STORZ для соединения разгрузочного шланга с переходником на цистерне.
| |
Компрессор
|
- — смонтирован на шасси
- — с приводом от КОМ
- — производительность 700 м3/час
|
| | | |
